ADA.10.07.03 Formazione del modello o "manichino"

Effettuare il rivestimento della struttura interna fissando il materiale adatto (fogli di compensato di pioppo) ed eseguendo la ribattitura dei chiodi di fissaggio cercando di raggiungere l'aspetto definitivo del manufatto con la maggiore accuratezza possibile

Eseguire la costruzione della struttura interna dello scafo, costituita da elementi longitudinali (chiglia) e "costole" incastrate trasversalmente sulla chiglia (madiere, staminali, scalmo) utilizzando la tipologia di legno adatta e riproducendo perfettamente nella forma, dimensione e grado di finitura il manufatto che si dovrà produrre

Effettuare la prima fresatura con macchine a controllo numerico della forma in sintetico opportunamente posizionata. La formatura del modello dovrà seguire la matematica 3D dell'imbarcazione valutando un opportuno "offset" dalla superficie finita al fine di consentire la posa della pasta poliuretanica

Posizionare sulla struttura di base i blocchi di poliuretano a riempimento del grigliato e successivamente i blocchi più grandi in modo da coprire tutto il volume del modello manichino da realizzare, con una maggiorazione volumetrica di almeno il 10%, prestando particolare attenzione a non lasciare spazi vuoti e che l'incollaggio fra i blocchi sia resistente

Realizzare il carrello di supporto con reticolato in acciaio ad alta resistenza per movimentare il modello, posizionare successivamente lastre di legno multistrato resinate e successivamente costruire un grigliato in poliuretano resinato per irrigidire la struttura (con 3 stuoie di almeno 500 gr/mq cad.)

Applicare la pasta poliestere ad alta densità sulla superficie di vetroresina in passate successive al fine di uniformare il riempimento delle eventuali disgiunzioni e successivamente fresare la pasta poliestere con la fresa 5 assi fino ad ottenere la finitura prevista

Posare uno strato di vetroresina con uno spessore adeguato come base per la posa della pasta poliestere ad altissima resistenza (di almeno 1650 r/mq) e attendere per i passaggi successivi almeno 24 ore per la catalisi ottimale della vetroresina

Fresare il Poliuretano attraverso una fresa a controllo numerico a cinque assi partendo da una prima fase di sgrossatura a passo largo e successivamente una seconda fase di "finitura" a passo stretto adeguato alla successiva operazione di posa della pasta poliestere

Stendere i fogli di vetroresina e stuoia sui perimetri esterni del modello preliminare per irrobustire la struttura che verrà successivamente lavorata a CNC

Applicare a spruzzo uno ulteriore strato di stucco e carteggiare e lucidare a secco la superficie

Ricoprire gli eventuali "avvallamenti" della superficie con "stucco metallico" applicato a spatola e successivamente carteggiare nuovamente il tutto a secco utilizzando carteggiatrici elettriche portatili o "stecche" di legno, ricoperte di carta abrasiva

Verniciare la superficie esterna del manichino - a pennello, con rullo o a spruzzo - utilizzando resine o vernici poliuretaniche trasparenti aventi la funzione di "turapori" ed eseguire una prima carteggiatura a secco di tutta la superficie

Applicare ripetuti strati di "cere distaccanti" per mezzo di tamponi sulla superficie del manichino, interessando ogni punto della superficie ed assicurando una buona uniformità di distribuzione

Effettuare la ceratura della superficie, già trattata, almeno una volta con cera, utilizzando alcool polivinilico applicato a spruzzo o con un panno

Lucidare "a specchio" la superficie dopo ogni apposizione di cera

Carteggiare la superficie plastificata, "ad umido" ricoprendo la superficie con una vernice ad acqua di colore nero (cenerino) avente la funzione di "spia" per l'individuazione di quelle zone leggermente "avvallate" che non sarebbero altrimenti evidenziabili

Effettuare la lucidatura della superficie utilizzando pasta abrasiva rendendola perfettamente liscia e a specchio

Applicare sul modello, tramite tecnologia a spruzzo, il "GELCOAT" (vernice costituita da macromolecole organiche pigmentate e stirene, miscelate con catalizzatore ed accelerante)