ADA.11.01.05 Servizi di mediazione ed agenzia nel trasporto marittimo

In caso di noleggio (sia a viaggio che a tempo) effettuare anche calcoli e valutazioni su specifici aspetti operativi (carichi precedentemente trasportati; porti scalati in precedenza dalla nave)

Individuare gli aspetti strutturali salienti dell'oggetto nave (porta container, cisterne, passeggeri, , ecc.); valutare se il mezzo navale può essere atto al contratto richiesto (certificazioni, caratteristiche tecniche relative alla classe, ecc.); effettuare una valutazione sulla storia della nave e sui suoi proprietari o costruttori; verificare il rispetto delle normative internazionali (registri navali, enti di classifica, leggi di bandiera, disposizioni del Codice della navigazione marittima su regime amministrativo delle navi

Acquisire certificati e perizie delle imbarcazioni e loro Compagnie, verificare il superamento di visite di controllo effettuate da agenzie private (Vetting delle società noleggiatrici; perizie di enti indipendenti) o pubbliche (Port State Control dell'autorità marittima) valutare la documen-tazione e metterla a disposizione del cliente

Valutare i differenti regimi giuridici cui sono soggette le imbarcazioni da diporto in base al paese di bandiera, alle dimensioni, alla destinazione d'uso, classe e certificazioni; individuare i differenti regimi fiscali cui è soggetta l'imbarcazione ed eventuale valutazione costi-benefici di imbarcazioni che battono bandiere cosiddette di comodo

Esaminare la domanda del cliente (esplicita ed implicita) ed i suoi fabbisogni (per destinazione d'uso, tipo di carico, tonnellaggio, paesi di trasporto e transito, ecc.)

Consultare database aggiornati in merito alle imbarcazioni ed alle compagnie; leggere mappe della circolazione navale (bollet-tini Lloyd, ecc); accedere a fonti informative di fiducia nei vari paesi (rete di informatori); acquisire informazioni sul mercato delle imbarcazioni da diporto e delle sue specificità in base ai paesi o aree geografiche di provenienza; sul mercato delle navi mercantili in attività (dove sono le navi, che cosa possono caricare, quando saranno libere, ecc.) e sul mercato delle nuove costruzioni navali (cantieri navali nelle diverse aree geografiche e loro progetti di costruzione)

Predisporre gli elementi necessari alla contrattualizzazione relativamente ai vari casi possibili (compravendita di nuova costruzione o di usato, noleggio, ecc.), illustrando ai contraenti i dettagli legali, tecnici ed economici, concordando con loro eventuali modifiche e formulando il 'recap' finale

Mediare nella trattativa tra le parti, favorendo lo scambio di informazioni sulle questioni più delicate, facendo leva sulla propria conoscenza approfondita sia dell'oggetto nave e sia delle esigenze e della 'storia pregressa' delle persone

Incasso dei brokerage fees (compenso della mediazione o provvigione) sulla base di percentuali sul nolo predefinite e parametri forniti dalle Camere di commercio e da organismi internazionali o da usanze di mercato

Calcolare l'ammontare del nolo e calcolare i costi di eventuali penalità in carico al noleggiatore o all'armatore (calcolo delle stallie e controstallie e quindi di eventuali ritardi per la riconsegna della nave imputabili al noleggiatore; oppure i fuori-nolo cioè periodi di avaria imputabili all'armatore che impediscono al noleggiatore di disporre della nave)

Monitorare il viaggio e la posizione, la condizione e l'impiego della nave, trasmettendo messaggi da nave a terra e viceversa e consegnando al noleggiatore report su tutte le fasi (di carico, scarico, partenza, ingresso in porto, movimentazione merci, ecc.) facendo da tramite per le comunicazioni tra noleggiatore e armatore, al fine di fornire assistenza operativa e controllare il corretto adempimento del contratto di noleggio

Mettere in atto comportamenti coerenti con la reputazione conquistata (my word is my bond), interpretando il codice deontologico nelle sue diverse declinazioni nazionali, mantenendo nel corso del tempo relazioni leali e cordiali con gli attori rilevanti del settore, comunicando fluentemente in inglese secondo la terminologia in uso nella marina mercantile mondiale

Effettuare visite dirette ai clienti; partecipare attivamente a fiere ed incontri di settore, applicare tecniche promozionali al fine di acquisire l'interesse da parte di potenziali clienti, redigere comunicati ed articoli promozionali sulle riviste e le pubblicazioni di settore, divulgare gli accordi stipulati

Individuare i mercati di riferimento nelle loro segmentazioni (per tipologia di imbarcazione, per area geografica e per configurazione di mercato e reti geopolitiche); analizzare il mercato di interesse, individuare gli attori che hanno più attinenza con il proprio business, acquisendo informazioni a tutto campo, tenendosi aggiornati sulle tendenze, sui nuovi prodotti, le normative in ambito di trasporto marittimo e sullo sviluppo del business dei competitor sui diversi mercati

Rappresentare il cliente (la compagnia di trasporto marittimo/Vettore) presso le autorità competenti nelle varie situazioni (es. Autorità portuali, autorità consolari, ecc.)

Assistere il Capitano (o Comandante della nave incaricato dal Vettore in quanto responsabile della nave), una volta entrato in porto, per l'espletamento di tutte le procedure amministrative e commerciali previste per l'ingresso in porto, lo stazionamento, il carico/scarico della merce, lo sbarco/imbarco dei passeggeri, il rifornimento della nave, la composizione dell'equipaggio, ecc.

Fornire assistenza al Capitano in caso di avarie e di reclami illustrando le procedure operative previste dal porto e dalle clausole contrattuali

Mantenere una comunicazione frequente (in genere via radio o telefono) con il Capitano della nave e con la Compagnia di naviga-zione per informarli tempestivamente degli esiti delle procedure e conseguentemente dei comportamenti da tenere; informare il Raccomandante sulla posizione nave ed aggiornarlo sui noli, tariffe ed eventuali variazioni. Comunicare fluentemente, in inglese secondo la terminologia in uso nella marina mercantile mondiale

Gestire direttamente le comunicazioni alle autorità competenti (richieste di accosto, richieste di maestranze per lo sbarco, fornitura di servizi ausiliari ecc.) assicurando l'espletamento di tutte le procedure amministrative previste, incluso il pagamento dei vari tributi e tasse previste

Acquisire il mandato di raccomandazione presso il cliente (cioè il produttore o suoi spedizionieri) interessato al trasporto della merce (mediante l'attivazione della rete commerciale) verificando la compatibilità tra le esigenze del mittente e l'offerta di servizi di trasporto marittimo che il vettore è in grado di fornire, in particolare per i traffici di linea (periodicità viaggi, capacità di carico, tempi di navigazione, costi del nolo, ecc.)

Sottoscrivere i contratti standard di trasporto marittimo (per i traffici di linea). Redigere e sottoscrivere contratti ad hoc per i traffici non di linea (traffici a progetto ad es. per guerre o per riparazioni navali; traffici non destinati a carichi commerciali, es. diporto; richieste limitate a servizi tecnico-nautici o a servizi di stazionamento in porto)

Effettuare il conteggio analitico (conto esborsi) di tutti i costi sostenuti dal momento del ricevimento della merce al momento della consegna al luogo deputato; ricevere dal mittente/proprietario delle merci il corrispettivo monetario totale dei noli concordati per poi girarli al cliente/vettore. Fatturare il compenso per i servizi resi

Emettere i documenti del trasporto marittimi (polizza di carico, polizza di carico elettronica, polizza ricevuta per l'imbarco, delivery orders) riferendosi ai principali contratti tipo in uso, clausole ed usi marittimi locali e nazionali e principali consuetudini internazionali relative ai trasporti marittimi (le polizze vengono formalmente emesse dal vettore ma predisposte e firmate dal raccomandatario)

Procacciare l'equipaggio necessario alla nave, relazionandosi con le organizzazioni di ricerca di personale marittimo, applicando le normative sui contratti di lavoro dei marittimi e contrattualizzandoli in nome e per conto del Vettore marittimo

Organizzare il rifornimento della nave (forniture di bordo) relazionandosi e selezionando le aziende fornitrici, negoziando i prezzi e le condizioni di fornitura, acquisendo e pagando loro le fatture (es. di carburante, di cambusa e beni di consumo vari)

Organizzare i servizi tecnico-nautici (pilotaggio ed ormeggio nave), contrattualizzando gli attori del servizio, supervisionando le fasi di ancoraggio e molo, pagando le tasse previste ed i servizi resi

Organizzare il ricevimento merci, relazionandosi con i fornitori di servizi di carico-scarico presso Terminal, reclutando e retribuendo le maestranze addette allo scarico e stoccaggio

Organizzare il caricamento delle merci dalla banchina alla nave relazionandosi con i fornitori di servizi, reclutando e retribuendo le maestranze addette