ADA.11.01.05 Servizi di mediazione ed agenzia nel trasporto marittimo

In caso di noleggio (sia a viaggio che a tempo) effettuare anche calcoli e valutazioni su specifici aspetti operativi (carichi precedentemente trasportati; porti scalati in precedenza dalla nave)

Individuare gli aspetti strutturali salienti dell'oggetto nave (porta container, cisterne, passeggeri, , ecc.); valutare se il mezzo navale può essere atto al contratto richiesto (certificazioni, caratteristiche tecniche relative alla classe, ecc.); effettuare una valutazione sulla storia della nave e sui suoi proprietari o costruttori; verificare il rispetto delle normative internazionali (registri navali, enti di classifica, leggi di bandiera, disposizioni del Codice della navigazione marittima su regime amministrativo delle navi

Acquisire certificati e perizie delle imbarcazioni e loro Compagnie, verificare il superamento di visite di controllo effettuate da agenzie private (Vetting delle società noleggiatrici; perizie di enti indipendenti) o pubbliche (Port State Control dell'autorità marittima) valutare la documen-tazione e metterla a disposizione del cliente

Valutare i differenti regimi giuridici cui sono soggette le imbarcazioni da diporto in base al paese di bandiera, alle dimensioni, alla destinazione d'uso, classe e certificazioni; individuare i differenti regimi fiscali cui è soggetta l'imbarcazione ed eventuale valutazione costi-benefici di imbarcazioni che battono bandiere cosiddette di comodo

Esaminare la domanda del cliente (esplicita ed implicita) ed i suoi fabbisogni (per destinazione d'uso, tipo di carico, tonnellaggio, paesi di trasporto e transito, ecc.)

Consultare database aggiornati in merito alle imbarcazioni ed alle compagnie; leggere mappe della circolazione navale (bollet-tini Lloyd, ecc); accedere a fonti informative di fiducia nei vari paesi (rete di informatori); acquisire informazioni sul mercato delle imbarcazioni da diporto e delle sue specificità in base ai paesi o aree geografiche di provenienza; sul mercato delle navi mercantili in attività (dove sono le navi, che cosa possono caricare, quando saranno libere, ecc.) e sul mercato delle nuove costruzioni navali (cantieri navali nelle diverse aree geografiche e loro progetti di costruzione)

Predisporre gli elementi necessari alla contrattualizzazione relativamente ai vari casi possibili (compravendita di nuova costruzione o di usato, noleggio, ecc.), illustrando ai contraenti i dettagli legali, tecnici ed economici, concordando con loro eventuali modifiche e formulando il 'recap' finale

Mediare nella trattativa tra le parti, favorendo lo scambio di informazioni sulle questioni più delicate, facendo leva sulla propria conoscenza approfondita sia dell'oggetto nave e sia delle esigenze e della 'storia pregressa' delle persone

Incasso dei brokerage fees (compenso della mediazione o provvigione) sulla base di percentuali sul nolo predefinite e parametri forniti dalle Camere di commercio e da organismi internazionali o da usanze di mercato

Calcolare l'ammontare del nolo e calcolare i costi di eventuali penalità in carico al noleggiatore o all'armatore (calcolo delle stallie e controstallie e quindi di eventuali ritardi per la riconsegna della nave imputabili al noleggiatore; oppure i fuori-nolo cioè periodi di avaria imputabili all'armatore che impediscono al noleggiatore di disporre della nave)

Monitorare il viaggio e la posizione, la condizione e l'impiego della nave, trasmettendo messaggi da nave a terra e viceversa e consegnando al noleggiatore report su tutte le fasi (di carico, scarico, partenza, ingresso in porto, movimentazione merci, ecc.) facendo da tramite per le comunicazioni tra noleggiatore e armatore, al fine di fornire assistenza operativa e controllare il corretto adempimento del contratto di noleggio